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    球鑫工程師詳解塑膠跑道施工共識

    * 來源 : 王水平 * 作者 : admin * 發表時間 : 2020-07-10 14:17:36 * 瀏覽 : 1244
      無論是業主還是部分新起的塑膠跑道施工公司,對于塑膠跑道的認知,常見施工問題都沒有那么清楚,像塑膠跑道厚度測量標準、如何才能雨后不積水,聚氨酯和水的相關作用關系等,這就帶你了解。
    塑膠跑道施工
      1.聚氨酯塑膠材料的施工過程中最怕水、膠漿在初步固化前碰到一滴水珠就會產生一個大的氣泡,因此施工人員在高溫條件下作業要準備毛巾擦汗。鋪膠面時一定掌握天氣情況并要做好防止突降陣雨的應急措施。鋪膠時間要避開早晨大氣中和地面濕度較大的時候,即使在天氣晴朗的正常工作日,一般最好在上午九點以后正式塑膠跑道施工。

      2.膠面的實鋪厚度是指從膠底至表層膠粒的中心,一般從兩方面控制。首先通過立模進行厚度尺寸的預檢,對基層局部高出的地方進行修砍或錘擊進行夯低。如果高出不多,可采用平刮尺上加卡具離模刮漿來保證厚度,根據新國標GB36246-2018要求平均厚度要達到13mm以上。

      3.塑膠跑道施工雨后不積水的經驗:A、為保證平整度,鋪設跨度盡量大,主跑道上跨度為3.66米(三條道同時攤鋪),非賽區跨度大于4米。B、一般在南北半圓雨后肯定有局部積水現象,特別是跳高區半圓更為嚴重。為保證坡度,最好采用“龜背式”施工法,以利于排水。

      4.防止塑膠跑道施工后塑膠面層局部發生起泡脫殼,對于基層密實度要嚴格控制,防止瀝青基礎層自身嵌擠不實,脫殼脫層,致使粘結力差,表面氣化,膠面被拉斷?;鶎用軐嵍炔粔虻牡胤?,可以采用鉆頭打孔,灌膠(橡膠釘)的方法進行加固。

      5.為保證平整度、坡度,模條釘好后,用水平儀進行模擬校正,基層個別高的地方,先加以整平,個別低的地方,用膠填平。

      6.被柴油污染和腐蝕的基礎部位堅決挖掉,用膠填平。

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